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大街小巷憑啥劃線就收費?車主向31市申請公開收費依據

  央廣網北京11月5日消息(記者孫瑩)據中國之聲《新聞縱橫》報道,說到城市道路邊上劃線臨時停車,是每一位車主再熟悉不過的事情了,有人還總結了停車攻略發到朋友圈,告訴你在哪停車免費或者收費少,哪停更方便。儘管對劃線停車收費大家有很多疑問,比如這些城市公共停車位的收費依據、收費標準、錢款去向等,知道的恐怕沒幾個,大家知道的是,絕大多數情況下,這停車費您還是得交。   可是最近,有一群私家車主想把這些問題搞清楚。他們通過申請信息公開的方式,再次就“大街小巷憑什麼劃線收費”向相關部門較真。11月3號,來自山東、河南、湖南等地的31名私家車主委托律師向全國31個直轄市、省會城市,寄出了政府信息公開申請表。這些申請人在路邊停車時遇到過哪些問題?他們希望政府公開哪些信息?   家住南京的申請人封頂,是位律師,兩年前就為在住處附近停車被收費問題較過真兒:   封頂:我住在開發區這個位置,我就問他,到底誰讓你們在這收費?問了一圈,拿了一個公司和城管聯合署名的東西,我說你這個公司跟政府混到一起去了,問了半天,他們說是招標的,講了一大堆東西。   來自湖南的申請人石伏龍,本身也是律師,他對長沙劃線停車的問題做過調查,他能接受的是分時段收費和免費。   石伏龍:在長沙,有些地方採取了折中的方法,比如上午的9點到下午的5點,是收費的,除了這個時間以外都可以停車。有些道路雖然划了線,但是沒有收費。   石伏龍質疑的是,他始終搞不清楚,路邊停車交的費用被誰收走了。   石伏龍:在一些收費的地方又請了一些管理員,開的發票又都不一樣,比如我遇到的城建投資公司,有些地方又是一個地方稅收的發票。而且他聘請的人員、收費的人員究竟是財政支出呢?是單純的額聘用關係,還是哪個公司呢?     中央財經大學教授尹飛不是申請人,但在就此話題接受採訪時提到,曾經因為經常去的某醫院外路邊突然出現收費員,懷疑是詐騙而報警。   尹飛:派出所給我打電話說啥呢,說他們跟城管協調了一下,城管說他們批准了三個月的臨時道邊停車的權利。但是憑啥就得出來相關的經營人就在這兒收錢?邏輯上對不上啊。   申請人要求公開8個問題,排在前三的是“所有地上公共停車位位置、收費標準,制定該收費標準的依據;所有地上公共停車位收費的單位名稱、單位性質;公共土地資源劃為收費停車位進行收費的依據”。   申請人強調,依據《立法法》規定,財政基本制度只能由國家立法機關制定法律來予以規定,行政機關不能自我授權設定財政收入項目,而當前任何法律中都沒有對“城市道路臨時停車泊位”進行收費並作為“財政收入”的規定。申請人石伏龍:   石伏龍:第一個是公共資源的問題,突然划了個停車位,收了相應的費用,這個依據在哪裡?所以我們最關心的是這個問題。不是說它收多少錢有沒有依據,我們要知道他為什麼要收這個費用。     公共資源該如何運用?申請人封頂。   封頂:誰交錢,我就讓你多占用公共資源?是不是還有更公平更民主的方式?我先到我先得,按時間順序、按收費的多少、按距離的遠近,很多方式都可以決定對公共資源的利用,現在都跟金錢掛鉤,這種方式是不是合適的合法的?   申請人還要求政府公開所有收費單位是否通過招標選擇及相關的招標信息;全部收費單位的利潤率、利潤分成比例;自收費以來收取停車費每年獲得的價款數額、公司獲得的價款數額;以及批准利用公共土地資源進行收費停車的文件的全文。《政府信息公開條例》規定,政府部門在收到政府信息公開申請之後,必須在15個工作日內回覆。   石伏龍:看能不能促使這個問題向政府部門提出以後,是不是意識到這個問題能規範下,就算你有法律依據,也要規範下收費的標準啊,讓車主出了錢,至少心裡有本賬。  (原標題:大街小巷憑啥劃線就收費?車主向31市申請公開收費依據) .
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